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龙生鲁汉

博雅塔下,未名湖畔,尽享燕园好时光。

 
 
 

日志

 
 
关于我

1964-1970:北大东语系印尼语专业本科,印尼语副译审, 1995 -1997:驻印尼使馆领事部一等秘书 (外交部), 1998 -2001:驻印尼使馆商务处一等秘书(外经贸部),

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大连  

2015-07-02 15:22:54|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       孩提时代,大连曾经叫过“旅大”,后来与旅顺分开后改叫大连。从长春坐高铁去大连,在吉林省经过四平和公主岭两站,进入辽宁先经停铁岭站,然后进入沈阳站。从沈阳发车后,列车就进入了哈大高铁沈大段,行驶在辽东半岛土地上,经过鞍山,营口,瓦房店三站后,到达终点大连。一路上的时速显示每小时298公里,我问女列车员,这条半岛高铁全长是多少,这个女孩表现很认真,马上用笔算了起来,然后告诉我约600公里,我立马知道了她的算法:时速近300公里,总计用时2小时,用乘法那么一算,答案肯定就是600公里。应该说,小女孩的数学乘法学的是很不错的,但实际上两地之间的距离却仅有395公里。作为该趟车的列车员应该有这个常识,不应该还要现场计算,而且还是答案错误的计算。面对乘客的这类问题,回答应该是张口即来的,毕竟是自己的业务基本功嘛!
       在高铁上俯瞰沿途,只见有条双向8车道的高速公路,那就是沈大高速(沈海高速)。这么初步的观察,就可以看出两个半岛之间的差距:辽东半岛沈阳至大连间时速300公里的高铁已经一次到位,而两地之间的双向8车道的高速公路早已改扩建成。但这两个项目在山东才则刚刚开始筹划,山东的老百姓还要望眼欲穿地再起码4年,等到2019年才有可能盼到。我这人身子还没有到大连,就在火车上这么一搭眼,竟然发现了这许多的差距,看来两地之差距那应该是相当的大!!
       在大连定居的好友叫王德强,年纪小我一岁应为老弟。他是与我同期的东语系缅甸语64级大连籍学生,为人耿直,重情义,总有独特见解,不盲从随大流。我们也已经分别了近45年之久。去年在“9,20”聚会时终于见了面,互相都极大惊喜。我们俩是东北大老乡,在校时因为投脾气,经常背地里说些真心话,包括当时被认为是“思想很落后的人”讲的那些悄悄话。他一听说我要来大连,就一直跟踪我的行程。刚到大连,刚下火车,他就要设宴为我洗尘,可见感情之深厚。接下来两天基本可以用“厮守”一词,他“接风”,我“答谢”,把酒叙旧,边吃边聊,十分痛快尽兴。离开大连的那个早晨,不到6点他就来到住地,为我们提行李,亲自送到码头。拥抱告别时,只见他久久不愿松手离去,满脸是泪。一位旁观者还以为我们是难舍难分的亲哥俩,当知道了只是大学同学关系时,便说了一句:“反正我觉得,这里面肯定是有故事”.......。
      “老虎滩公园”是我儿时就听说过的大连的海边著名景点,此行必须前往看个究竟。站在公园山上四周环眺,始终没有看到有黄色的海滩。一位当地老太太告诉我们,原本周边山下的海边都是黄色的沙滩,后来经过修路,新建旅游设施等一系列不停地搞开发,那个“原生态”景色早已不复存在,只见海,不见“滩”,原始概念的那个“老虎滩”早已名存实亡了。何止“老虎滩”,我去过三亚的“天涯海角”,也是经历过如此地改变,被开发得面目全非。这应该是全国风景名胜的普遍遭遇,当局美其名曰“锦上添花”,实际上搞的就是破坏原生态,“毁景败家”!
       大连本来是个美丽的海滨城市,民风本来是很朴实的,但现今的公交车上则很少有让座的,那些白发老人和小孩一直都站在那里,而年青人都很安稳悠闲地坐着。面对这一现象,当地老人的解释是:前些年对户口管制放松了,由此出现了个移民潮。大量外地人涌入,其中来自黑龙江,吉林山区地带的最多,市面上的秩序就显得有些乱。其实岂止大连?青岛,三亚,北戴河等海滨城市也都涌入了来自这些地区的移民,那里的百姓也都有类似的抱怨。但这个解释有点不那么完美,例如还有个现象不知又该作何解释,即:我们到达大连火车站的时间是下午五点半,在规定的出租车发车点居然连一辆正规出租车都没有,不断地有黑车司机围上来找生意。试问:这么著名的海滨城市,这么闻名的大连站,对出租车的管理居然到了如此混乱的地步,如此低下的城市管理水平,那些曾经来过的游客还愿意作回头客吗?
       对此,我的老友的解释则是:这些年社会风气实在是“大大地坏了”。那位落马的前任薄姓市长作风不实,不愿踏实做事,就爱搞花架子:一是搞了些漂亮妞当上了女骑警招摇过市,二是要求交警边执勤边给路过的领导车辆敬礼,为此,还特意规定交警必须熟记领导的车牌号.......。
       恍然开悟了!
         
  (2015-07-02)
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